Օդ-հեղուկ փոխարկիչը մի բաղադրիչ է, որը փոխակերպում է օդի ճնշումը նավթի ճնշման (խթանման հարաբերակցությունը 1:1) և կարող է օգտագործվել որպես գազ-հեղուկ շղթայի մեջ ինտեգրվելու լրասարք:Դրա օգտագործումը կարող է վերացնել սողալն ու անկայունությունը ցածր արագությամբ շարժման մեջ ընդհանուր օդաճնշական սխեմաներում և կարող է օգտագործվել տարբեր օդաճնշական բաղադրիչների հետ համատեղ:
Փոխարկիչը ուղղահայաց նավթի գլան է, որի մակերեսը գտնվում է ստատիկ ճնշման վիճակում:Երբ սեղմված օդը գործում է անմիջապես նավթի մակերեսի վրա, այն չի առաջացնի նավթի մակերեսի տատանումներ և յուղի շաղ տալ:
Փոխարկիչը լցված է հիդրավլիկ յուղով:Քանի որ փոխարկիչի մեջտեղում մխոց չկա, նավթը գտնվում է նավթի մխոցի ստորին մասում:Անցեք էլեկտրամագնիսական փականը, սեղմված օդը մտնում է գազ-հեղուկ փոխարկիչի վերին մասը, հիդրավլիկ յուղը մխոց է մտնում միակողմանի շնչափող փականի միջով՝ մխոցի ձողը առաջ մղելու համար, իսկ միակողմանի շնչափող փականը գիտակցում է արագության աննշան փոփոխությունը։ առանց սողացող;Նախքան երկկողմանի քառակողմ էլեկտրամագնիսական փականը միացնելուց առաջ Մխոցի ձողը զրոյականացնելու համար մղեք, հիդրավլիկ յուղը շնչափող փականի միջոցով արագ վերադառնում է գազ-հեղուկ փոխարկիչ:Բաֆլի ազդեցության պատճառով հիդրավլիկ յուղը չի մտնի վերին խողովակաշար:Երբ երկկողմանի քառակողմ էլեկտրամագնիսական փականը վերադառնում է իր դիրքին, սկսվում է աշխատանքային նոր ցիկլը:
Փոխարկիչի հիմնական խնդիրն այն է, որ գազը չխառնվի նավթի մեջ և դուրս չգա՝ առաջացնելով փոխանցման տուփի անկայունությունը:Ընդհանրապես, օդի մուտքի մոտ տեղադրվում է բուֆերային սարք՝ կանխելու մուտքային սեղմված օդը ուղղակիորեն հեղուկի մակերեսի վրա փչելուց՝ առաջացնելով հեղուկի մակարդակի տատանումներ և յուղի շաղ տալ:Պահպանեք որոշակի հեռավորություն բուֆերի և հեղուկի մակարդակի միջև:
Փոխարկիչները լայնորեն օգտագործվում են կարևոր ճշգրտության կառավարման համակարգերում, ինչպիսիք են ավտոմատացման սխեմաները, մանիպուլյատորները, ծանր հաստոցները, կետային եռակցիչները, փոխակրիչները, բժշկական սարքավորումները, ավտոմեքենաները, նավերը և ավիացիան:
Հրապարակման ժամանակը` օգ-05-2021